Приликом посете Републици Србији делегације СР Немачке коју је предводио канцелар Шолц, извршни директор Мерцедеса, иначе Швеђанин, Ола Калениус имао је посебан састанак са председником Републике Србије.
Познато је да Европска унија тражи од Србије испоруку литијума за производњу акумулатора за 1,1 милион електричних возила годишње. Није јасно где би се одвијала производња акумулатора, а били би испоручивани Мерцедесу, Фолксвагену и групи Стелантис.
Прошлог месеца, у Европској унији, електромобили су имали тржишни удео од 12%. У СР Немачкој су у јулу продата 30.762 електромобила или 36,8% мање него у јулу 2023. године. На истом тржишту, за првих седам месеци текуће године, наплаћено је 215.000 електромобила, док је у истом периоду 2023. године, било продато 268.926 електромобила или – забележен је пад од 53.926 комада, што је за 20% мање. У текућој години, у СР Немачкој, иначе, највећем и најзначајнијем тржишту у Европској унији, електромобили имају тржишни удео од 12,6%. У СР Немачкој је у јулу продато укупно 238.263 аутомобила, што значи да је 207.501 аутомобил имао мотор са унутрашњим сагоревањем, или 87,4% продатих возила је имало бензинца, дизелаша
или мотор на гас.
Тренутна технологија са електродама од графита у које је извршена интеркалација литијума, достигла је свој максимум и даља унапређења нису могућа. Атоми литијума дају електроне од којих настаје електрична струја, која служи за напајање електромотора, који покрећу електромобиле. Иза графитне електроде постоје и плоче од алуминијума и бакра које привлаче електроне литијума. И поред литијума, потребни су и други метали, попут кобалта, а полупроводници имају улогу појачавача. Потребна јачина електричне струје је 900 ампера, што значи да је милион пута већа него струја за напајање попупроводника у рачунарима.
Акумулатори су само резервоари енергије, изузев што нису напуњени бензином. Није исто да ли треба исписати 0 или 1, и покретање електромобила од 3 тоне.
Густина енергије од 150 ватчасова по килограму не може да буде повећана и због тога су између осталих, Лотус, Мерцедес и Маерати, одложили почетак производње нових модела електромобила до 2028. године, док не стигну лакши и јефтинији акумулатори. А требало је да буду спремни још пре две године.
Израда 30% електроде од силицијума, није дала очекиване резултате због прегревења, а већ сада нису ретки случајеви пожара изазваних акумулаторима.
Јужна Кореја је тражила од немачких произвођача да доставе све податке о акумулаторима које уграђују, укључујући и име државе у којој су произведени.
А свако би требало да одлучује шта ће са својим њивама. Неко би чисту природу, мед, млеко, малине и моравке, а неки су већ одабрали нешто што није у традиционалном српском јеловнику.
Прошле године, број свиња у Србији смањен је за 400.000. Број грамзивих, бестидних и безосећајних је већи него икад.
